Nach einer langen Seereise liegt die erste Komplett-Karosserie für einen Toyota LandCruiser im Lager, fertig zur Auslieferung.

...hier noch im Holzverschlag eingepackt - das Paket auf der Ladefläche enthält den Scheibenrahmen und die Heckklappe (mit Staufach) sowie die Trittbretter.

Von vorne unten sieht man sehr schön die verschiedenen Durchbrüche für Lenkrad, Gas, Kupplung und Getriebe sowie die massiven Querstreben.

Die nächsten Bilder werden die ausgepackten Teile zeigen sowie das Fahrzeug, das neu aufgebaut wird - schauen Sie rein!

Der erste Schritt ist getan: Tankmontage! Beachten Sie die gute Arbeit der Karosserie und der Restauration.

Eine Menge neuer Bilder des Aufbaues!

Das war noch vom alten Blech übrig (traurig, traurig):

Der Motorhaube und den Kotflügeln erging es ein wenig besser:

Was für ein Gegensatz!

Der Rahmen, schon lackiert, mit neuem Auspuff und Dämpfern.

Der Innenraumlüfter, montiert an der Spritzwand.

Trittbrett links, schon montiert.

Ein Blick auf die Fußraumklappe, Kotflügel und Motorhaube. Die beiden letzteren waren noch brauchbar und sind original.

Hier sieht man den originalen Kotflügel und die Spritzwand - viele der Durchbrüche sind bereits ab Werk vorhanden und müssen nicht mühsam nachgebohrt werden!

Und eine größere Ansicht.

Der neu Aluminium-Scheibenrahmen:

Detailansichten der Heckklappe:

I'll come and get you!

Or not?

Nach diesen Anpassungsarbeiten gings zum Lackieren!

Heute war es soweit - auf dem Buschtaxi-Treffen 2003 kam Garcon Gilbert mit seinem fertigen Schmuckstück vorbei - keine zwei Wochen nach der Fertigstellung.

Wir waren alle geplättet - der BJ sieht aus wie aus dem Laden. Schaut selbst:

Das ist Garcon neben seinem Schätzchen.

Auf den Bilder kommt das gar nicht so rüber - der Wagen hatte nicht mal Fliegendreck am Kühler!

Detail Vorne, das Softtop war natürlich auch nagelneu.

"... und da will ich noch diesesundjenes drunterschrauben..."

Blitzeblank innen wie außen.

Und aus dem Fußraum konnte man essen.

Eine Super Arbeit ist der Wagen geworden - bereit für die Ewigkeit. Wir hatten alle viel Gelegenheit, uns alles anzusehen und zu bestaunen. Garcon hatte kaum Nacharbeiten durchzuführen, die Paßgenauigkeit war seinen Worten zufolge hervorragend.

Es gab zwei Verbesserungsvorschläge für den Getriebetunnel und die hinteren Seitenblinker, die in Europa so nie angeboten wurden.

Interessantes Detail am Rande: Da, wo Toyota original nur Punktschweißungen anbringt, hat Aqualu die Bleche auf der gesamten Länge verschweißt. Massiver und haltbarer geht es kaum!