Hier finden Sie eine Übersichtstabelle für LSD- und 100%-Sperren:

- Limited Slip Differentials
- 100%-Sperren

Leider sind nicht alle Typen aufgeführt, die wir im Angebot haben - externe Links (PDF).

Noch ein Tip: Opel wird auch unter Isuzu und Holden verkauft und Hyundai unter Mitsubishi.

Wenn Sie Anfragen haben benötigen wir ALLE Informationen zum Fahrzeug, unter anderem:

• Tellerraddurchmesser
• Achstyp
• Steckachsverzahnung
• Steckachsdurchmesser
• Achsuntersetzung
• Motor
• Getriebetyp
• Verteilergetriebetyp
• Fahrzeug und Baujahr

Sie wollen das richtige Teil bekommen, wir wollen das Richtige Teil liefern. Deswegen benötigen wir diese Informationen, auch wenn deren Beschaffung Aufwand bedeutet.
Ohne diese Informationen ist es sehr oft nicht möglich, eine Sperre auszuwählen und anzubieten, und wir müssen diese Informationen bei Ihnen hinterfragen - also, bitte gleich nachsehen und mitschicken.

Powertrax entwickelt, produziert und liefert vollautomatische, 100% selbstsperrende Differentiale für eine Vielzahl von Fahrzeugen.

Die Modelle LockRight und NoSlip agieren vollautomatisch. Die Leistung wird immer an das Rad geschaltet, das die höchste Traktion hat. Mit einem PowerTrax-Produkt bleiben Sie dort stecken, wo Sie früher nicht mal hingekommen wären...

Wir können Ihnen eine Testfahrt in unserem HJ60, der an beiden Achsen mit einer LockRight-Sperre ausgerüstet ist, anbieten.

2 Jahre Garantie auf Material- und Herstellungsfehler.

Einbau in der Fachwerkstatt.

Powertrax Lockright
automatische Differentialsperre

Listen für folgende Hersteller / Typen / Baureihen als PDF zum runterladen (Englische Dokumente vom Hersteller):

- AMC
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- GMC
- Honda
- IHC
- Isuzu (auch Opel Frontera = Isuzu Rodeo!)
- Jeep
- Lexus
- Lincoln
- Mazda
- Mercury
- Nissan
- Oldsmobile
- Plymouth
- Pontiac
- Suzuki
- Toyota

Installationshinweise
Differential-Identifikation
Englische Infos (Traktion, FAQ, Hersteller)
großes Bild

Powetrax NoSlip
automatische Differentialsperre mit Freilauf

Listen für folgende Hersteller / Typen / Baureihen als PDF zum runterladen (Englische Dokumente vom Hersteller):

- AMC
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- GMC
- Honda
- IHC
- Isuzu (auch Opel Frontera = Isuzu Rodeo!)
- Jeep
- Lexus
- Lincoln
- Mazda
- Mercury
- Oldsmobile
- Plymouth
- Pontiac
- Toyota
- VW Taro (= HiLux)

Installationshinweise
Differential-Identifikation
Englische Infos (Traktion, FAQ, Hersteller)
großes Bild

Auburn ECTED
LSD & 100% manuelle Sperre

Die Auburn ECTED ist eine einzigartige Kombination aus LSD und manueller 100%-Sperre.

Mit dieser Sperre haben Sie die Vorteile eines LSD-Differentiales für den täglichen und leichten Geländeeinsatz und die einer manuellen 100%-Sperre in einem einzigen System vereint.

Per Knopfdruck wird in der Sperre von LSD auf 100% und zurück geschaltet. Elektrisch - ohne Druckschläuche, Kompressoren etc!

1 Jahr Garantie auf Material- und Herstellungsfehler.

Einbau in der Fachwerkstatt.

Listen der Marken und Modelle (PDF-Download)

• AMC
• Buick / Oldsmobile / Pontiac
• Chevrolet / GMC
• Corvette
• Ford
• Toyota LandCruiser

Tractech ist der Produzent der 'Detroit'-Produktserie und liefert automatische Sperrdifferentiale sowie Limited-Slip-Differentiale.

Der 'Detroit Locker' ist ein vollautomatisches Sperrdifferential, das bis zu 100% des verfügbaren Drehmomentes an ein einzelnes Rad leiten kann. Dasjenige Rad mit dem größeren Leistungsbedarf bekommt, was es verdient - maximale Traktion!

Das 'TrueTrac' Differential ist hierzu unterschiedlich. Es verhält sich prinzipiell genauso wie ein Detroit, also vollautomatisch, verteilt jedoch die Leistung an ein einzelnes Rad nur bis zu einem Maximum von 75%. Das Fahrverhalten ist daher etwas ausgewogener.
Im Gegensatz zu Limited-Slip-Differentialen herkömmlicher Bauart hat das TrueTrac keine Reibscheiben oder Federn - die Kräfte werden über Helical-Zahnradsätze verschleißfrei verteilt.

Der Detroit E-Z Locker™ und der Detroit Gearless Locker™ kuppeln bei Geradeausfahrt beide Räder auf die Antriebswelle und verhindern das Durchdrehen.
In Kurven auf festem Untergrund wird das schneller drehende Rad ausgekuppelt (normalerweise das kurvenäußere) und das Fahrzeug wird durch das innere Rad angetrieben.

1 Jahr Garantie auf Material- und Herstellungsfehler.

Einbau in der Fachwerkstatt.

Detroit Locker
Automatische 100% Sperre

Listen der folgenden Marken und Modelle können als PDF-Download direkt vom Hersteller bezogen werden:

- Chevrolet / GMC
- Dodge / Plymouth
- Ford
- Hummer
- Isuzu (auch Opel Frontera = Isuzu Rodeo)
- Jeep
- Land Rover
- Nissan
- Suzuki
- Toyota
- VW Taro (= HiLux)

Information: Großes Bild

Detroit TrueTrac
Limited Slip Differential, 75%-Ratio, keine Reibscheiben!

Listen der folgenden Marken und Modelle können als PDF-Download direkt vom Hersteller bezogen werden:

- Chevrolet / GMC
- Dodge / Plymouth
- Ford
- Hummer
- Isuzu (auch Opel Frontera = Isuzu Rodeo)
- Jeep
- Land Rover
- Toyota
- VW Taro (= HiLux)

Information: Großes Bild

Detroit E-Z Locker™
Automatische 100% Sperre

Ähnlich der PowerTrax LockRight-Sperre (siehe oben) - die E-Z Locker 100% automatische Sperre ist ideal für den hobbymäßigen Offroader, der dennoch hohe Ansprüche an die Traktion und Geländegängigkeit stellt.
Wesentliche Eigenschaften sind: Wenige bewegte Teile - nutzt viele Originalteile des Differentiales.

Listen der folgenden Marken und Modelle können als PDF-Download direkt vom Hersteller bezogen werden:

- Chevrolet / GMC
- Dodge / Plymouth
- Ford
- Isuzu (auch Opel Frontera = Isuzu Rodeo)
- Jeep
- Suzuki
- Toyota
- VW Taro (= HiLux)

Detroit Gearless Locker™
Funktion wie E-Z Locker, jedoch ruhigeres Einrücken und leiser - keine Verzahnung.

Für Dana 30, Dana 44 und AMC 20 Achsen.
Einfach zu installieren.

Listen der folgenden Marken und Modelle können als PDF-Download direkt vom Hersteller bezogen werden:

- Chevrolet / GMC
- Dodge / Plymouth
- Ford
- Isuzu (auch Opel Frontera = Isuzu Rodeo)
- Jeep
- Suzuki
- Toyota

QUAIFE ATB-Differential

QUAIFE ATB Automatic Torque Biasing Unit

Hier haben wir eine komplette Serie Torsen-basierte Differentialsperren für Geländewagen und Pkw sowie Nutzfahrzeuge!

Die Sperre arbeitet wartungsfrei und benötigt kein Spezialöl.
Überragende Traktion im Rennen, hervorragendes und kontrollierbares Fahrverhalten.

Darüberhinaus gibt es diese Sperre auch für Land Rover / Range Rover Zentraldifferenziale!

Passend für Pkws:

1 Jahr Garantie auf Material- und Herstellungsfehler.

Einbau in der Fachwerkstatt.

KAM liefert eine komplette Serie hochbelastbarer militärischer manuell zu schaltender Sperren für LandRover und Sanatana sowie Suzuki und Toyota.

Herzstück dieser Sperre ist der patentierte Magnet-Mechanismus. Der Magnet rückt mit einer Kraft von ca. 13kg in wenigen Zehntelsekunden die Sperre ein und hält diese mit einer Kraft von 17kg. Zum Halten werden nur 1.1 Ampere benötigt! Der Schalter zeigt durch ein Leuchtsymbol den Zustand der Sperre an (kein Motormechanismus im Spiel!)

Das System wurde für die SANTANA (LandRover-Lizenzbau) Geländewagen des spanischen Militärs entwickelt, und wir können Ihnen diese Sperren quasi als 'Abfallprodukt' der militärischen Fertigung anbieten.

Alle Teile sind massiv dimensioniert - militärtauglich eben!

Diese Sperre wird komplett geliefert mit verstärkten Halbachsen, Mitnehmer, neuem Differentialdeckel, Steuergerät, Kabeln und Schaltern. Kein Kompressor oder Unterdruck mehr nötig! Einfache Installation mit geringen Änderungem am Gehäuse! Lieferumfang ähnlich wie abgebildet.

Die Sperre kann mit einem LSD nachgerüstet werden!

KAM Electric Locker
Manuelle 100% Sperre, elektrisch betätigt

Erhältlich für Land-Rover und Santana sowie Suzuki und Toyota LandCruiser 78 & 79 sowie 100 & 105 & 120, Vorder- und Hinterachse.

Kein Elektromotor, Relais oder sonstiger Kram an der Hinterachse - nur ein versiegelter, starker Elektromagnet!

ab 1000,- EUR net.

Lieferung als Sonderanfertigung.

1 Jahr Garantie auf Material- und Herstellungsfehler. Einbau in der Fachwerkstatt! Schweißen nötig!

K&S produziert per Vakuum zuschaltbare 100% Differentialsperren.

Die Sperre aktivieren Sie durch Unterdruck, das Sie dem Fahrzeugsystem entnehmen - kein Kompressor notwendig!

Lieferung als Sonderanfertigung.

2 Jahre Gewährleistung. Einbau in der Fachwerkstatt!

K&S Locker
Manuelle 100% Sperre

Wir bieten diese Sperre für folgendes Fahrzeug an:

- Lada Niva, Achswelle 0,94", 22er Zahnung, passend für vorne und hinten

Wir benötigen Ihr komplettes Differential mit Gehäuse bei uns für den Umbau. Lieferzeit ca. 8-10 Wochen, Versandgewicht 23kg. Bitte beachten Sie dies bei der Bestellung!

912,- EUR net.

Nur direkt erhältlich! Kein Eigeneinbau!

Preis pro Achse!

ARB ist der Erfinder der bekannten AirLocker-Sperren.

Der 'AirLocker' ist ein 100% sperrendes, manuell betätigtes Differential.

Die Sperre wird aktiviert, sobald entsprechend Druckluft in den Ansteuerkolben geleitet wird. Hierzu ist ein zusätzlicher Kompressor im Fahrzeug nötig.

Im normalen Betrieb arbeitet der ARB AirLocker wie ein offenes Differential mit einer entsprechend gleichmäßigen Kraftverteilung auf festem Untergrund.

ARB AirLocker
Manuelle 100% Sperre

Listen der folgenden Marken und Modelle können als PDF-Download direkt vom Hersteller bezogen werden:

- Chevrolet / GMC
- Chrysler
- Dodge / Plymouth
- Ford
- Hummer
- Isuzu
- Jeep
- Land Rover
- Mahindra
- Mazda
- Mitsubishi
- Nissan
- Ssang Yong
- Suzuki
- Toyota / Lexus
- VW Taro (= HiLux)

2 Jahre Gewährleistung. Einbau in der Fachwerkstatt!