'Hog-Trailer© Series 2' - ein 100% Offroad-tauglicher individueller Trailer

Seit 2007 liefern wir den Hog-Trailer Series 2. Diese Hänger sind zu 100% nach Ihren Wünschen entworfen, konstruiert und gebaut.

Folgende Varianten existieren:

• Hog-Trailer© Fahrgestell: die Basis für eigene Projekte und Konzepte
• Hog-Trailer© Pritsche: mit Alu-Pritsche und Plane, Sprigel oder Deckel
• Hog-Trailer© Kipper: Kipper oder Dreiseitenkipper, auch elektrohydraulisch
• Hog-Trailer© Transporter: für Maschinen-, Fahrzeug oder Motorradtransporte, mit Winde
• Hog-Trailer© Utility: Werkstattfahrzeug, z.B. mit Generatoren, Kompressoren, Schweißanlagen, Hydrauliksysteme etc.
• Hog-Trailer© Koffer: Standard oder isoliert, als Kühlkoffer oder Wohnkabine
• ...und viele weitere Varianten

Das Grundkonzept des Hog-1 wurde beibehalten und in vielen Punkten und Optionen nochmals verbessert und erweitert:

• Varianten gebremst und ungebremst verfügbar
• Deutsche Qualitätsachsen von AL-KO, gebaut nach unseren Vorgaben
• 750kg bis 3500kg zGG (mit HOG-typischer Sicherheit, also überdimensioniert!)
• Räder bis 33" möglich, weiter Einpresstiefen-Spielraum
• Lochkreis des Zugfahrzeugs möglich
• wahlweise DIN-Kugel, DIN-Öse, NATO-Öse oder andere europäische Standardkupplungen
• höhenverstellbarer Deichsel
• großes Stützrad
• Materialien für Rahmen und Aufbau: Stahl verzinkt, Alu oder Edelstahl
• elektrohydraulisch absenkbare Achse für einfaches Beladen bei niedriger Ladekante und gleichzeitig hohe Bodenfreiheit
• Kipperaufbau, manuell oder elektrohydraulisch, mit Standard- und Niederprofil-Hubzylinder
• Auffahrrampen
• mechanische oder hydraulische Stützen
• Intelligente Energie- und Stausysteme:
  • Stauboxen, abnehmbar
  • Zusatztanksysteme Treibstoff, Druckluft, Frischwasser und Abwasser
  • Energieversorgung durch Generator, Solar, Brennstoffzelle oder Batterien, Fahrzeugkopplung, Wechselrichter etc.
  • Hydrauliksystem für Achsabsenkung, Kipper etc., auch mit Fahrzeugkopplung, auch mit Funkfernbedienung
  • Power-Trax modulares Trägersystem
• HiLift-Wagenheberaufnahmen rundum, sicher gegen Abrutschen, geländetauglich
• massive Zurrösen, im Ladeboden versenkt
• etc.

Wenn Sie Interesse haben, senden Sie uns bitte das ausgefüllte Spezifikationsblatt zu!

...wegen der vielen Nachfragen erlauben Sie uns ein paar ergänzende Worte:
Der Hog-2 ist vom klassischen Baumarkt-Massenwarenanhänger in etwa so weit entfernt wie der Werbekugelschreiber vom Mont Blanc Füllfederhalter. Dies gilt für Qualität, Standfestigkeit, Ausführung, Variabilität, Design, Optionen, Sonderwünsche aber eben auch für den Preis. Sie erhalten von uns keinen gepimpten Standardhänger, sondern einen 100% auf Sie persönlich zugeschnitten maßangefertigen Trailer, der exakt das kann, was Sie wollen.
Jeder Hänger wird eigens mit ihnen zusammen defniert, entwickelt, konstruiert und gebaut - nur für Sie. Wenn Sie einen Hänger benötigen, der passen soll, muß auch Ihr Budget passen. Die kleinsten Modelle starten bei ca. 2000,-EUR, nach oben offen. Für die aufwendige technische Basiskonzeption zur Erstellung eines verbindlichen Angebotes verrechnen wir daher 50,-EUR net., die bei Beauftragung gutgeschrieben werden. Das ist Ihnen zu teuer? Dann wird es der Anhänger vermutlich auch für Sie sein.

Anfrage-Unterlagen

Ausstattungsbeispiel unseres Vorführers Hog-2 Pritsche / Kipper

• Anhänger Einachs-Hochlader Alupritsche
• Auflaufgebremst
• Fahrwerk 2500kg zGG, hydraulische Stoßdämpfer 100km/h
• Räder & Reifen 31x10,5-15 auf Felge 8JJ-15, ET-30, Toyota-Lochkreis
• Ladefläche 250x125cm, stahlbeplankter Siebdruckboden, 2x4 Hochlast-Zurrösen rundrum
• 40cm Bordwand, vorne und hinten klappbar, 25mm stark, vorbereitet für Plane / Sprigel
• Kipperaufbau, elektrohydraulisch kippbar
• Funkfernsteuerung für Kipper (nutzt Windenfernsteuerung)
• höhenverstellbare Deichsel
• verstärktes Stützrad mit großer Aufstandsfläche
• zwei Stützen hinten
• Rahmen und Brücke Stahl verzinkt
• HiLift-Wagenheberaufnahmen allseits
• Elektrobox mit Batterien und Ladegerät, Fahrzeugkopplung
• versenkte Hochlast-Zurrösen

Zur Historie:
Im Jahr 2001 wurde eine Nullserie von 5 Stück dieses in seiner Form unverwechselbaren Trailers von Peter Michl aufgelegt.

Folgende Eckwerte waren die Basis für den damaligen Trailer:

• hohe Bodenfreiheit, große Böschungswinkel
• große Reserven der Achse und des Aufbaues
• flexible Konstruktion
• Fahrzeugbereifung möglich

Die damaligen Trailer waren der Einfachheit halber mit Pritschen sowie teilweise auch Plane und Spriegel des Toyota HZJ79 ausgestattet (siehe Bild).

Der Anhänger war so konzipiert, daß auch bei einem HZJ-78 mit schwerem OME-Fahrwerk die Böschungswinkel des Trailers noch besser sind, als die vom Zugfahrzeug. Die Achse wurde für 1,4 Tonnen Dauerbelastung dimensioniert.

Folgende Reifegrößen waren ab Werk möglich und eingetragen: 206-16, 235/85-16, 7.5-16, 8,25-16, 9-16, 33x9.5-16, 265/75-16, 285/75-16.

Alle breiteren Räder als 235/85-16 benötigen lediglich eine Verbreiterung (Gummilippe). Der Trailer wurde (wenn man auch mal Kayaks drauf-, oder Fahrräder quer vor den Hänger packen will) mit der längstmöglichen freien Deichsellänge gebaut (1.5m), diese konnte jedoch ganz einfach gekürzt werden.

Die Bodenfreiheit unter Achse und Deichsel betrug 420mm. Die Rahmenstirnseite ermöglicht die Montage des Power-Trax modularen Trägersystemes mit all seinen Möglichkeiten (siehe Sonderanfertigungen).

Die aktuelle Generation 2 befindet sich seit 2007 bei Kunden und uns im - gewohnt harten - Einsatz. Auch hier werden Erkenntnisse kontinuierlich in Verbesserungen umgesetzt.